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La GB350S, piccola roadster guidabile anche con patente A2, è spinta da un nuovo e brioso motore di 350 cc raffreddato ad aria. I valori di potenza e coppia sono la rappresentazione di una moto facile da gestire in qualsiasi condizione, anche grazie al controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), assicurando serenità a piloti con qualsiasi livello di esperienza. Il sistema trasmissione-cambio è equipaggiato con una frizione assistita e antisaltellamento. Il telaio a semi-doppia culla in acciaio rende la GB350S estremamente maneggevole e lavora in perfetta combinazione con la ciclistica composta dalla forcella telescopica da 41 mm, dal doppio ammortizzatore posteriore e dal disco singolo anteriore da 310 mm.

Le linee della GB350S incarnano perfettamente l’idea di roadster secondo Honda. Semplice ma curata, con uno stile sobrio ma non banale, al contempo sofisticata nell’insieme e sicuramente intramontabile, con un continuo richiamo alle icone che hanno scritto la storia del motociclismo. Le curve e le proporzioni descritte dal serbatoio, unite ai filanti fianchetti laterali, evocano forme suggestive. Così come il profilo basso della sella a corpo unico. I parafango, snelli e rastremati, sono abbinati e conferiscono alla moto un ulteriore dettaglio di alta qualità costruttiva.

Sali in sella alla nuova Honda CL500 senza versare anticipo con il PIANO TUTTO RATEALE* e prima rata a 60gg

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Aggiornamento modello 2025: la divertente scrambler retrò riceve aggiornamenti per il 2025 che riguardano ergonomia e dettagli stilistici che la confermano come ottima alleata in città e sugli sterrati. La posizione delle pedane rivisitata unita alla nuova imbottitura della sella migliora il comfort alla guida senza stravolgerne le caratteristiche. Anche l’intuitivo schermo LCD è stato rivisto e risulta più leggibile in condizioni di forte luce ambientale. Per il MY2025 arrivano due nuove colorazioni che portano a quattro le possibilità di scelta cromatica. Grazie a una differente messa a punto dei parametri dell’ECU e al nuovo sensore O₂ guadagna l’omologazione Euro5+.

Un elegante cruscotto tondo da 100 mm di diametro ospita il display LCD a retroilluminazione negativa che è stato aggiornato per il 2025, rendendolo più leggibile anche sotto la luce diretta del sole. La strumentazione, semplice e intuitiva, comprende l’indicatore della marcia inserita, dei consumi e le spie degli indicatori di direzione.