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Per il 2025 l’inarrestabile ‘dual-purpose’ CRF300L riceve numerosi aggiornamenti, che includono dettagli estetici e tecnici. Adesso il faro e gli indicatori di direzione sono a LED e il frizzante monocilindrico raggiunge l’omologazione Euro5+ subendo, inoltre, modifiche che ne migliorano la gestione e la dispersione del calore. Il reparto sospensioni è stato ulteriormente messo a punto nello smorzamento idraulico. Il chiaro ed intuivo schermo LCD è ora predisposto con presa USB-C al lato. L’apprezzatissimo impatto visivo e le accattivanti plastiche della CRF300L sono valorizzate dall’aggiornata colorazione ‘Extreme Red’ che vanta lo stesso schema cromatico delle sorelle specialistiche 250 e 450 per il motocross.
Il display LCD è leggero e facilita la lettura dei valori grazie alla visualizzazione delle grandi cifre nere sul display. I numeri del tachimetro, in particolare, misurano 23 mm. Le altre informazioni comprendono: indicatore della marcia inserita, autonomia residua, consumi, velocità media e contagiri. I paramani sono di serie. Per il 2025, la CRF300L vanta faro e indicatori di direzione compatti e a LED.
Nuovo Motore
- Monocilindrico DOHC, di 286 cc
- Potenza massima di 27,3 CV (20,1kW) e picco di coppia di 26.6Nm
- Migliorata la gestione del calore dal radiatore
- Rapportatura del cambio che sfrutta sia l’accelerazione che la velocità di crociera
- Frizione assistita con antisaltellamento, con sforzo alla leva minimo
- Omologazione Euro5+
