Moto usata Honda: 7 cose da controllare prima dell’acquisto

Le statistiche parlano chiaro, cresce il numero di coloro che preferiscono acquistare una moto usata honda, rispetto ai prezzi del nuovo.

Il mercato dell’usato offre reali possibilità d’affari, ma trovare la moto giusta richiede la visione di molteplici annunci e, prima di procedere con l’acquisto, la valutazione di alcuni aspetti per valutare lo stato effettivo del mezzo. 

Infatti, tra le prime cose da notare gli eventuali segni di caduta o di riverniciatura: basta un giro attorno al mezzo per capire se il livello di manutenzione è buono. 

7 cose da guardare quando si acquista una moto usata Honda: 

Controllare i documenti 

Il numero di telaio deve essere lo stesso di quello indicato sul mezzo ed è importante che la moto usata sia libera da ipoteche e non sia soggetto a fermi amministrativi. 
Per accertare che non ci siano morosità, basta richiedere una visura al PRA. 

Dal libretto è possibile risalire al numero di proprietari precedenti, così da avere tutta la situazione sotto controllo 

I tagliandi 

Avere a disposizione una cronologia dei tagliandi fatti, meglio se effettuati dalla Casa produttrice. Se la moto è stata sottoposta a manutenzione periodica, anche un elevato numero di km è un dato che non deve spaventare. 

Le gomme e i cerchi 

Le gomme e i cerchi meritano un esame dettagliato. 
Sono usurate? È possibile risalire alla data di produzione? In teoria sì, basta leggere le informazioni sul fianco: il numero a 4 cifre indica l’anno e la settimana di produzione. 

Motore 

L’assenza di perdite di olio o di segni evidenti di pasta rossa sono già segni positivi. 
Una volta messo in moto, il motore non deve emettere rumori anomali, come ticchettii e scampanamenti. Va prestata particolare attenzione alla fumosità. 

Infatti, un po’ di fumo bianco, generato dall’acqua, è giustificabile, mentre una nuvoletta bluastra deve essere considerata preoccupante. 

Graffi e segni 

Un segno, un graffio dicono molto sulla storia della moto. 
I graffi molto profondi, longitudinali sulle fiancate, sul serbatoio o nei pressi delle pedane sono sintomo di un incidente come una caduta in movimento, che può aver provocato danni più gravi alla moto; mente abrasioni e lievi sfregi sono simboli di cadute da fermo e di danni sicuramente più lievi. 

La frizione 

È una componente soggetta all’usura: una frizione usata male potrebbe richiedere la sostituzione anche con pochi km. 
Chiedi sempre al venditore se la frizione è stata sostituita, perché oltre i 50,000 km tutte le frizioni potrebbero presentare problemi. 

Su strada 

Dopo aver verificato la tenuta di tutte le componenti tecniche della moto usata, un test su strada è utile per appurare la presenza di vibrazioni strane, per saggiarne la regolarità e che la moto proceda dritta. 

Inoltre, sia in accelerazione che in frenata, è possibile accorgersi se il mezzo risponde bene ai comandi. 

 
Al termine del giro di prova, sei ancora più convinto dell’acquisto? Allora avvia le trattative. 
Un consiglio: fissa un prezzo in linea con il mercato delle moto usate. 

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